隨著汽車納入愈來愈多創新科技，智財（IP）保護與執行在汽車產業的重要性更勝以往。半導體元件數量的不斷增加以及自動駕駛技術的出現，意味著IP實力雄厚的業者愈來愈多，想要了解哪些技術被應用在汽車，以及這些技術在未來汽車中的可能發展，技術情報與分析是一個可資利用的方法。
汽車部門的創新
在現今的智慧車與未來的汽車中，有5大創新領域（詳圖1）最具影響力：
圖1:汽車技術發展：目前與未來
- 聯網車（connected vehicles）：可以連接車內或車外其他裝置的一種電子生態系統。
- 自動駕駛（autonomous driving）：是指車輛在沒有人類監控的情況下，純粹仰賴V2V通訊、智慧都市以及RSU遙測單元和V2I等道路基礎設施，自行在道路上駕駛。
- 傳統動力（conventional propulsion）：包括內燃機、轉向、懸吊、煞車和控制系統，以及引擎和循跡控制模組。
- 替代動力（alternative propulsion）：包括油電混合動力引擎，電力引擎或燃料電池引擎，以及無線充電站和加油站。
- 汽車共享（vehicles sharing）：例如當紅的Lyft和Uber，就是利用感測器與定位技術媒合順路的潛在乘客與駕駛。
以上每個領域均需仰賴車載網路與生態系統實現電子元件之間的連結，其中生態系統可能包含通訊系統與通訊協定、聯網解決方案、運算裝置及元件等等。
車載系統與元件技術的進化
車載網路最早可從1980年代的CAN（控制器區域網路）說起，當時是利用匯流排標準技術讓電子控制單元與裝置之間得以相互通訊，不必依賴主電腦，但整個生態系統仍以車輛為中心，一切運作都只侷限於車內。
圖2:車載網路的進化時至今日，車輛仰賴互聯的閘道進行通訊，使用整合式網域控制器操控多個網域和通用人機界面（HMI）。通訊協定也愈來愈複雜，從乙太網演進到乙太網TSN（時效性網路），一旦標準完全底定，乙太網TSN有可能取代CAN、LIN、MOST和FlexRay等所有現有傳統網路，成為汽車的核心網絡骨幹。
汽車率先商用MEMS感測器
汽車是最早應用MEMS感測器的產業之一，最初用於安全氣囊以配合美國的安全法規，後來又用於ABS和循跡控制。如今先進的MEMS感測器解決方案持續整合至車輛，以提供消費者或主管機關需求的功能。汽車領域的MEMS感測器市場不僅包括ADAS，還涵蓋各種不同用途的電子控制單元，例如引擎和廢氣排放管理等等。
V2X – 車聯網
V2V + V2I + V2P + V2N通訊統稱V2X，這是一種無線網路技術，旨在增進道路安全、提供導航和高畫質地圖繪製以及改善交通管理。V2X提供5.9 GHz專用短距通訊，可讓車輛將其狀態（例如位置、速度、道路交通狀況）傳達給周圍的車輛和基礎設施。
V2X能夠幫助駕駛察覺潛在危險，從而大幅減少車禍與車禍傷亡，此外還能預報交通堵塞和當地天氣狀況並且提供替代方案，有效提高行車效率。V2X也是改善各種道路和交通狀況下車輛控制的基礎技術，同時亦有助於ADAS和自動駕駛。
以智財權為基礎的技術情報對汽車行業有何助益？
汽車部門的創新正以前所未聞的速度進行中，這為車廠以及原料、元件、製造設備供應商帶來諸多挑戰。汽車技術情報與智財管理可以幫助車廠和供應商保護既有市場地位，同時透過競爭性標竿管理、專利授權談判與賠償，開發額外的收入來源。此流程能在進入市場的盡職調查決策中提供一臂之力，幫助公司了解競爭對手的知識產權和技術優勢，以利實現差異化、指引重要技術設計決策的方向，並且指導專利收購行動以降低進入市場的風險。若有經驗豐富的第三方提供元件、電路和系統層級的客觀分析，對於專利權的主張和專利交易評價會有很大幫助。最後，了解元件的基礎成本結構也有助於與供應商進行價格談判。