特斯拉公司（Tesla）揭露了一項名為「具有用於電子模組整合的整合式 RF 透明件的車輛車頂總成」的發明專利申請。這項技術的核心在於使用射頻（RF）透明聚合物材料來打造外部車頂面板，徹底顛覆了傳統車輛車頂的構造方式，同時解決了車輛通訊整合、製造效率和乘員安全等多重挑戰。
您是否成曾經看過那種從一片鋼板沖壓成形，逐步焊接、塗裝、並組裝零配件，最終成為一整輛車的影片呢 ?
那種透過大量機械手臂搬運、焊接、噴塗，讓人讚嘆的高度自動化生產的流程，竟然被特斯拉 CEO 馬斯克（Elon Musk）認為阻礙效率，於是他們提出「Unboxed Assembly Process」（拆箱式組裝工藝），宣稱將顛覆汽車製造業超過百年的生產模式。
這項消息在2023年發布後，曾引發了汽車製造專家間的激烈辯論，質疑拆箱式組裝工藝是否太過激進。但是這項技術的專利已經在近期公告 US12420879B1（Automated exterior vehicle part assembly using global datum ; 中譯 : 使用全局基準的自動化外部車輛零件組裝） ，顯示特斯拉正逐步實現其最終目標。
特斯拉汽車 ( Tesla Motor ) 近期在其社群平台發布 「This Robot Sucks 」影片，以擬人化方式呈現整合吸塵器的機器手臂如何清理 Cybercab 自動駕駛車的車艙內部，可以自動化的拾取車內的遺失物品以及座椅上或是腳踏墊上的食物碎屑。
我們發現這個乍看起來讓人腦動大開的想法，其實並不算非常奇葩，至少發現了幾十件相關的專利已經公開或是取得專利了。例如
如果你觀察最近汽車的內部設計，會發現許多非常精緻酷炫的東西，其中，不斷進化的儀表板或顯示屏尤其引人注目。目前的汽車顯示屏已經超越單純顯示速度和資訊的功能，發展成為可以享受OTT（串流影音）服務和遊戲的多功能平台。
諾基亞(Nokia)和北歐半導體(Nordic)日前(2022/01/27)宣佈推出一項基於行動通訊的物聯網標準基礎專利(SEP)的創新許可授權方案。
根據經濟部 / 駐義大利台北代表處經濟組引述義大利媒體2021年9月20日報導，法國法院於近期公布義大利機車商比雅久(Piaggio)控訴法商寶獅(Peugeot)侵害其三輪機車專利案的一審判決，裁定寶獅敗訴。儘管一審判決對寶獅不利，但全案仍有上訴空間。
特斯拉的成功讓傳統汽車大廠對導入電動車技術的態度轉為積極，甚至蘋果、華為、小米等科技業者、也加入搶佔龐大的商機。
今年，美國參議院通過一萬億美元的基礎設施預算，其中75億美元將用於電動車充電站，可說是美國版新基建。
電動車充電站成為高速成長的兵家必爭之地時，有什麼值得注意的趨勢呢？
Cover Photo Credit: Noya Fields 2013
特斯拉已成為蘋果、微軟、亞馬遜、Alphabet後的美國第5大上市企業，其野心不僅於轎車市場而已，更將眼光瞄向皮卡(Pickup Truck)。
近期USPTO正好公開了特斯拉2019年申請的一些專利，可以藉此窺探特斯拉使用的技術手段，能夠如何顛覆由通用汽車、福特、飛雅特克萊斯勒所佔據的皮卡市場。
同時，傳統車廠或許需要思考，使用者其實不是想著買電動車，而是令人感動的車，只不過這台車剛好是電動車。
一輛汽車究竟需要多少4G或5G功能？ 4G或5G標準在車輛的實施是否會與在智慧手機的使用顯著不同？若是如此，這是否意味著SEP的施展空間將會大大減少？
隨著車聯網技術日益普及，一個快速成長的龐大市場正在興起，目前在車聯網領域中有哪些主要的參與者呢?從V2X車聯網技術的專利20大排名可以看出，北汽與吉利汽車是的中國車廠的領先集團。而吉利汽車更是中國民營車廠的模範生。
今年6月中，在專利師公會舉辦的「企業智權…